Un contrat d'approche a été signé avec une entité du GROUPE SEB. AG2050 peut déboucher sur de multiples applications croisées entre l'Automobile et l'Electroménager. Aucune confidentialité sur ce Dossier-Objectif, accélérer le développement de nos techniques et réunir le maximum de partenaires, dans le seul esprit de servir l'usager en offrant une prestation au meilleur prix, c'est à dire la Voiture Electrique Bas Prix, Basse Consommation.
Patrick GEFFRAULT
█ SUiVI DOSSiER SEB
Reçu à iNNOVONS GROUPE le 29 septembre 2010 un dossier préalable. Celui-ci a retenu toute notre attention. L'objectif d'iNNOVONS GROUPE n'est pas de maximiser le profit. Si AG2050 est présenté à SEB, c'est un choix délibéré de traiter avec SEB. .
Le Dépôt de Brevet est tentant. Il aurait dû être réalisé depuis longtemps; cela n'a pas été le cas faute de moyens. AG2050 reste au stade des Concepts, mais avec des principes techniques qui offrent un intérêt économique majeur.
Prenons le PACK BATTERY EXCHANGE: BETTER PLACE a déposé un Brevet qui est une succession de procédures ou d'opérations unitaires. On peut le contourner par un autre processus, mais à quoi bon? La guerre commerciale dessert l'usager. Le point sur lequel nous ne sommes pas d'accord mineur avec BETTER PLACE, c'est le fonctionnement. Ils sont verticaux, nous sommes transversaux ou horizontaux.
Que faire? Peser pour que le système aille dans notre sens pour toutes les raisons technico-économiques que nous avançons. Seuls des investisseurs lourds peuvent agir pour dire attention là vous utilisez un char d'assaut pour faire une opération simple.
iNNOVONS GROUPE se donne 48h de réflexion et renvoie le Dossier signé à SEB.
Contrat signé le 6 octobre 2010, réponse avant le 6 janvier 2010.
Relance téléphonique le 12 novembre en prévision d'un entretien téléphonique avec les Services concernés.
Le Dépôt de Brevet est tentant. Il aurait dû être réalisé depuis longtemps; cela n'a pas été le cas faute de moyens. AG2050 reste au stade des Concepts, mais avec des principes techniques qui offrent un intérêt économique majeur.
Prenons le PACK BATTERY EXCHANGE: BETTER PLACE a déposé un Brevet qui est une succession de procédures ou d'opérations unitaires. On peut le contourner par un autre processus, mais à quoi bon? La guerre commerciale dessert l'usager. Le point sur lequel nous ne sommes pas d'accord mineur avec BETTER PLACE, c'est le fonctionnement. Ils sont verticaux, nous sommes transversaux ou horizontaux.
Que faire? Peser pour que le système aille dans notre sens pour toutes les raisons technico-économiques que nous avançons. Seuls des investisseurs lourds peuvent agir pour dire attention là vous utilisez un char d'assaut pour faire une opération simple.
iNNOVONS GROUPE se donne 48h de réflexion et renvoie le Dossier signé à SEB.
Contrat signé le 6 octobre 2010, réponse avant le 6 janvier 2010.
Relance téléphonique le 12 novembre en prévision d'un entretien téléphonique avec les Services concernés.
A ce jour 16 septembre 2010, aucun accusé de réception indiquant que le dossier a bien été reçu et est en cours de lecture ne nous est parvenu. Il peut s'agir d'une erreur. La consultation a été suspendue.
Pour information sur AG2050 CONCEPT GLOBAL de Mobilité Electrique, RENAULT est en phase avec AG2050. Hier 15 septembre 2010, DAiMLER vient d'appuyer son partenariat avec RENAULT en demandant à RENAULT de concevoir le contenu de son PVE ZE de diffusion de masse. C'est exactement conforme à nos souhaits.
Nous recherchons activement un poids lourd de l'électro-ménager et de l'outillage pour poursuivre notre objectif "Economie d'Echelle" avec RENAULT et affiner AG2050. Les 3/4 des industriels veulent jouer cavalier seul, chacun faisant son Véhicule dans son coin. C'est desservir l'usager et recommencer la Saga du Pétrole.
Il faut savoir que le Gouvernement de 2000 en FRANCE a reçu le Dossier de la Batterie Amovible comme système français à appuyer et que rien n'est sorti. Seul RENAULT et les Chefs d'Etat s'y sont interessés: FRANCE et ETATS UNiS. Fin 2008, Le Président donne le coup d'accélérateur et RENAULT emboite le pas. Thierry KOSKAS m'a personnellement confirmé le 23 août 2010 avoir engagé officiellement 4 milliards d'euros d'investissement sur le Véhicule Electrique.
Patrick GEFFRAULT
iNNOVONS GROUPE
Pour information sur AG2050 CONCEPT GLOBAL de Mobilité Electrique, RENAULT est en phase avec AG2050. Hier 15 septembre 2010, DAiMLER vient d'appuyer son partenariat avec RENAULT en demandant à RENAULT de concevoir le contenu de son PVE ZE de diffusion de masse. C'est exactement conforme à nos souhaits.
Nous recherchons activement un poids lourd de l'électro-ménager et de l'outillage pour poursuivre notre objectif "Economie d'Echelle" avec RENAULT et affiner AG2050. Les 3/4 des industriels veulent jouer cavalier seul, chacun faisant son Véhicule dans son coin. C'est desservir l'usager et recommencer la Saga du Pétrole.
Il faut savoir que le Gouvernement de 2000 en FRANCE a reçu le Dossier de la Batterie Amovible comme système français à appuyer et que rien n'est sorti. Seul RENAULT et les Chefs d'Etat s'y sont interessés: FRANCE et ETATS UNiS. Fin 2008, Le Président donne le coup d'accélérateur et RENAULT emboite le pas. Thierry KOSKAS m'a personnellement confirmé le 23 août 2010 avoir engagé officiellement 4 milliards d'euros d'investissement sur le Véhicule Electrique.
Patrick GEFFRAULT
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LiENS UTILES
MFC2020 démarre, un Concept complémentaire de AG050 et inspiré de AG2050
http://www.lemoniteur.fr/195-batiment/article/a-suivre/772063-voiture-electrique-et-maison-
Voir la Gamme Véhicules Electriques RENAULT
http://www.renault.com/fr/CAPECO2/vehicule-electrique/Pages/vehicule-electrique.aspx
http://www.lemoniteur.fr/195-batiment/article/a-suivre/772063-voiture-electrique-et-maison-
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http://www.renault.com/fr/CAPECO2/vehicule-electrique/Pages/vehicule-electrique.aspx
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